顶管油缸是什么材质？

　　液压顶管设备的主顶管泵站和主顶管油缸在顶管施工中并不差，为机头和管道的进度提供了足够的驱动力。顶管施工中实现相互分配，完全由顶管机操作员在液压顶管设备控制台上控制。控制台有显示屏显示钻头

　　顶管缸筒的工作进度：常用材料为20、35、45无缝钢管。钢管经过打磨和轧制，粗糙度要求为0.4μM以内。20号钢管可用于低压油缸，45号钢管可用于顶管油缸

　　活塞杆：活塞杆有两种：实心杆和开口杆。开口活塞杆的一端需要焊接用于连接和热处理的排气孔，实心活塞杆的材料为35和45钢，空腹活塞杆的材料为35和45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质至印度229~285HB，必要时硬度45~55HRC。顶管气缸盖：低压铸件，中低压HT300灰铸铁，中高压35、45钢。当气缸盖本身是活塞杆的导向套时，气缸盖由铸铁制成。同时，应在导轨表面熔合黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用将导向套压入气缸盖的布局，则导向套应为耐磨铸铁、青铜或黄铜

　　顶升气缸活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁、钢和铝合金。活塞和活塞杆的同轴度值应为0.03mm

　　1。泵站采用双泵双电机形式，压力高，流量大，维护方便

　　2。泵站由一台泵控制，实现两种不同的油缸膨胀和收缩速度

　　3。多接口，可实现与机头

　　4联动。油缸密封采用高强度聚氨酯密封，具有极高的耐压性、优异的耐磨性和良好的密封性

　　5。非开挖长距离顶管施工采用液压顶管设备。继电器室总成按一定距离放置，以分段减小长距离大吨位顶升推力，减小工作井主顶升油缸顶升推力和后靠背应力。